随着国际海事组织（IMO）对船舶燃料硫含量的限制日益严格，低硫燃料（如MGO/DMA）在全球范围内的应用迅速普及。然而，低硫燃料在环保的同时，也带来了一个常被忽视的技术挑战——润滑性下降。对于输送这类燃料的齿轮泵而言，如何在低润滑介质中保持高效、可靠的运行，成为选型的核心考量。
低硫燃料的润滑性挑战
根据ISO 8217标准，船用燃料中的MGO/DMA（馏分油）硫含量显著降低，但其润滑性也随之下降。润滑性通常通过HFRR测试（高频往复试验机） 进行评估，测试结果以磨痕直径（WSD） 表示：WSD值越大，润滑性越差。
ISO 8217规定，MGO/DMA燃料的最低润滑性要求为WSD ≤ 520μm。这意味着，输送此类介质的泵必须能够在低润滑性工况下长期运行，避免因摩擦加剧导致的早期磨损。
KF-F燃油泵的设计响应
KF-F系列齿轮泵是专为燃料输送开发的解决方案，其设计充分考虑了低硫燃料的润滑特性，具备以下技术优势：
1. 抗磨损设计
KF-F泵的齿轮组由高强度表面硬化钢（1.7139）制成，轴承衬套采用多层滑动轴承材料。在WSD值高达520μm的燃料中，仍能保持稳定的运行状态，显著延长泵的使用寿命。
2. 优化轴承系统
KF-F系列可选配含铅或无铅多层滑动轴承，适应不同工况。尤其是在低粘度、低润滑性介质中，轴承系统的选型直接影响泵的可靠性与压差能力。具体技术数据参见下表：
粘度范围 最大压差 Δp max (bar)
≥ 1.4 mm²/s 25 bar
≥ 6 mm²/s 25 bar
≥ 12 mm²/s 25 bar
3. 宽粘度适应范围
KF-F泵可处理粘度范围从1.2 mm²/s 到 20,000 mm²/s 的介质，涵盖从低硫柴油到重质燃料油的广泛燃料类型。其转速范围可达200–3600 rpm，适用于多种输送场景。
4. 高效的密封系统
KF-F泵标配FKM密封材料，耐温范围为-20°C至150°C，适配燃料介质的化学特性。可选配单径向唇封、机械密封或磁力耦合器，满足不同泄漏等级要求。
选型建议
在选择KF-F泵用于低硫燃料输送时，应重点关注以下几点：
确认燃料的WSD值：确保其 ≤ 520μm，以匹配KF-F的设计边界。
评估运行粘度：低粘度下（如 < 12 mm²/s）需降低最大工作压力，避免轴承过载。
密封选型：若输送介质具有挥发性或毒性，建议选用磁力耦合器，实现绝对无泄漏运行。
入口条件：确保入口相对压力不低于-0.4 bar，避免气蚀与干运行。
低硫燃料是航运业绿色转型的必经之路，但其润滑性下降对泵设备提出了更高要求。KF-F燃油泵凭借其耐磨材料、优化轴承系统、宽粘度适应性及灵活密封配置，成为低硫燃料输送的可靠选择。在选型时，结合具体工况进行合理匹配，将有效保障系统长期稳定运行。